Brompton xo'jayini yo'lda adovatda MAMILlarning ko'payishini ayblaydi

Mundarija:

Brompton xo'jayini yo'lda adovatda MAMILlarning ko'payishini ayblaydi
Brompton xo'jayini yo'lda adovatda MAMILlarning ko'payishini ayblaydi

Video: Brompton xo'jayini yo'lda adovatda MAMILlarning ko'payishini ayblaydi

Video: Brompton xo'jayini yo'lda adovatda MAMILlarning ko'payishini ayblaydi
Video: Shaykh Abdal Hakim Murad on Blogging Theology 2024, May
Anonim

Butler-Adams shuningdek, Evans Cycles qulashi tufayli kompaniyaga 124 000 funt sterling qarzi borligini ma'lum qildi

Brompton bosh direktorining ta'kidlashicha, Britaniya yo'llarida velosipedchilar va avtoulovchilar o'rtasidagi adovat kuchayib borayotgani velosipedchilarning faqat transport vositasi sifatida emas, balki dam olish maqsadida haydashlari sabab bo'lgan.

O'tgan yakshanba kuni The Telegraph nashriga bergan intervyusida Uill Butler-Adams "transport turi sifatida velosiped deyarli o'lganini" va MAMILlar (Likrada o'rta yoshli erkaklar) deb ataladiganlarning ko'payishini aytdi. Ikki g‘ildirakli va to‘rt g‘ildirakdagilar o‘rtasidagi farqni kuchaytirishga yordam berdi.

"Velosipedni hayotga qaytargan odamlar hafta oxiri o'zlarining triatlonlari uchun mashg'ulotlarda qatnashgan odamlar edi", dedi Butler-Adams The Telegraph nashriga. 'Ular qandaydir qattiqqo'l yigit kabi 100 mil / soat tezlikda yugurishadi, ishga kirishadilar va o'sha kulgili narsalarni o'zgartiradilar.'

Bu Britaniyaning yiliga 50 000 ga yaqin velosiped ishlab chiqaradigan eng yirik velosiped ishlab chiqaruvchisi rahbarining munozarali bayonoti. 2018-yilda kompaniya 3,1 million funt sterling foyda ko‘rdi, global savdo hajmi esa 36,1 million funtni tashkil etdi, bu 11 foizga o‘sdi.

Va Butler-Adams o'z fikrini aytishga haqli bo'lsa-da, uning qarashlarini bu boradagi statistik dalillar bilan taqqoslash qiyin. Transport statistikasi departamentining [PDF] 2017-yilda eʼlon qilingan hisobotiga koʻra, velosipedda transport va dam olish uchun boʻlganlar oʻrtasidagi boʻlinish deyarli teng boʻlib, velosiped sayohatlarining 37% biznes/yoʻnalish maqsadlarida va 36% dam olish uchun toifalarga ajratilgan.

Oʻsha intervyuda Butler-Adams, shuningdek, Brompton Evans Cycles kompaniyasining yaqinda qulashidan jabr koʻrganini aytdi, lekin baʼzi velosport brendlari kabi darajada emas.

U oʻz kompaniyasiga maʼmuriyatga kirish uchun katta koʻcha sotuvchisi Evansdan 124 000 funt sterling qarzi borligini tasdiqladi, garchi bu Amerikaning Specialized brendiga 3,9 million funt sterling miqdoridagi qarzning atigi bir qismi. Evans Cycles hozirda Buyuk Britaniyadagi Brompton savdolarining deyarli uchdan bir qismini tashkil qiladi.

Evans 2018-yil oxiriga kelib ma'muriyatga kirishdi, buning uchun kompaniyani barqaror ushlab turish uchun 10 million funt naqd pul va yangi egalik talab qilindi.

Oxir-oqibat, Sports Direct va House of Fraser ishbilarmoni Mayk Eshli qiyinchilikka uchragan kompaniyani boshqaruvdan oldingi paketda sotib oldi.

Eshlining biznes uslublari koʻpincha jamoatchilik fikrini ikkiga boʻlib qoʻyadi, lekin Butler-Adams Eshli vakillari bilan uchrashgandan soʻng ularning kompaniya uchun kelajakdagi rejalari haqida haqiqatda optimistik ekanligini maʼlum qildi.

'Ular ancha ijobiy va shuhratparast va bu biznesga sarmoya kiritishdan chin dildan manfaatdor. Bu biz uchun juda yaxshi o'tdi, biz bundan juda xursandmiz.'

Tavsiya: