Bassoning italiyalik poygachi geometriyasi muvofiqlikni qo'shishga urinishlariga qaramay, qizg'in davom etmoqda. Lekin bu uni sevish uchun ko'proq sabab
Oʻtgan yili bu safar biz Avstraliyadan boʻlgan 6 fut 3 dyuymli Knickers sigirining mavjudligini hali bilmagan edik; repper Doktor Dre ginekolog doktor Drayga qarshi savdo belgisini hali ham yo'qotmagan edi; Jinsiy xafa bo'lgan delfin Zafar frantsuz plyajini yopishga majbur qilmagan edi; va axborot agentliklari hali ham Brexit bo'lmagan narsalar haqida xabar berishdi.
12 oy ichida koʻp narsa sodir boʻlishi mumkin, masalan Basso oʻzining aero Diamante yoʻl velosipedining diskli tormozli versiyasini chiqarishi.
Men Diamante jant tormozini o'tgan bahorda sinab ko'rdim va undan juda yoqdi. Uzun, past va tajovuzkor, 25 mm shinalar uchun joy deyarli yo'q edi va u 23 mm bilan jihozlangan. Bu klassik italyan poyga velosipedi edi.
2019-yilda Diamante disk va jant shaklida davom etadi, lekin Basso uni biroz balandroq qildi, menimcha, agressiv pozitsiyasini yumshatib, ommaviy bozordagi jozibadorligini oshirish uchun qilingan.
Ammo men minadigan model Diamante SV - muhim farq, chunki SV versiyasi oldingi modelning jingalak geometriyasini saqlab qolgan, shu bilan birga dizayndagi ba'zi muhim o'zgarishlarni ham o'z ichiga oladi.
Adashib qoldingizmi? Hechqisi yoʻq, keling, davom etaylik.
Yevropa Ittifoqi hali ham bormi?
Basso bilan sizga 1977-yilda tashkil etilgan oilaviy firma tomonidan Italiyada ishlab chiqarilgan velosiped beriladi.
Italiyaning velosiped kompaniyalari haqida gap ketganda, bu Kolizey kabi qadimiy hikoya, lekin Basso-ni o'ziga xos qiladigan narsa shundaki, u o'z ramkalarini Italiyada noldan yaratadi va buni monolit Osiyo zavodlariga o'xshash qoliplash usullaridan foydalanadi. yirik brendlar uchun shartnoma asosida velosipedlar qurish.
Bu borada yolg'iz emas – Sarto Italiyaning shimolida, Time in France va Look in Tunisda shunga o'xshash ishlarni qiladi – lekin Yevropa ishlab chiqarishi butik va hunarmandchilikdan tashqari o'lib borayotgan san'atdir va men nom berishga qiynalardim. Yana koʻplab ishlab chiqaruvchilar Basso qiladigan ish bilan shugʻullanadi, yaʼni uglerod tolasi qoliplarida velosipedlar yaratish (koʻrinishidan, uglerod tolasi qoliplari issiqlikni samaraliroq uzatadi).
Bu muhimmi? "Italiyada ishlab chiqarilgan" kabi ko'krak nishoni ba'zi odamlarni hayratda qoldiradi (garchi ular buni ko'pincha "Italiyada bo'yalgan va yig'ilgan" degan ma'noni anglatishini bilishdan hayron bo'lishlari mumkin) va mendagi kreslo iqtisodchisi Bassoning muvozanatni saqlashga qodir ekanligidan hayratda. Evropada o'z velosipedlarini ishlab chiqaradigan o'rta o'lchamli velosiped ishlab chiqaruvchisi bo'lgan kitoblar.
Shuningdek, Italiyada biror narsa qilish SV Disc kabi oddiy poyga velosipedini yaratishga yordam beradi, deb o'ylay olmayman.
Men birorta yirik brend 402 mm zanjirli va 145 mm bosh trubkali (56 o'lchamli) velosiped yasashini va aralashga -11° novda qo'shishini tasavvur qila olmayman (ko'proq odatiy qiymatlarni keltiraman: 408 mm, 160 mm, -6°).
Bu raqamlar past va tajovuzkor va haydash uchun ajoyib velosiped yaratishga yordam beradi.
Temizlash operatsiyalari
Diamante SV-ga o'tirganimning o'zidayoq kuchli sensatsiya kuchli edi va bu saxiylik edi.
Haqiqatdan ham, dunyodagi barcha bibsortlar Diamante SV o'zini ferma stolida o'tirgandek his qilishini yashira olmaydi.
Bir necha marta haydaganimdan soʻng, velosiped vaqti-vaqti bilan noqulay boʻlib qolgan boʻlsa-da, u hech qachon oʻsha hududga adashmagani va uzoqroq, qoʻpol sirtli haydashlarga chidash uchun yetarlicha silliq boʻlib qolgani xayolimga keldi.
SVda Basso’ning “3B” oʻrindiq ustuni/qisqichi mavjud boʻlib, u yerda elastomer yoʻl shovqinini oʻzlashtirish uchun oʻrindiq ustuni orqasidagi truba va oʻrindiq trubasining ichki qismi orasiga oʻrnatilgan.
Qisqish nuqtasi ham oʻrindiq trubkasi ichida pastroqda joylashganki, koʻproq oʻrindiq ustunlari egiluvchan boʻladi.
Cycle Republicdan hozir bu yerda xarid qiling
Ishlaydimi? Ehtimol, aytish qiyin bo'lsa-da. Lekin aslida bu yerda qulaylik uchun eng katta yordam shinalardir, chunki Diamante SV 28 mm ga mos keladi va pastroq bosimda ishlaydigan qo'shimcha hajm rom bo'lmagan joyda ham qulaylikni ta'minlaydi.
Asl Diamante-dan xafa boʻldim, shuning uchun bu oʻzgarishni koʻrganimdan xursandman.
Basso veb-saytida koʻrsatilganidek, toʻliq tarang koʻrinishga ega boʻlishni istasangiz, SV sizga qoʻyadigan joy unchalik qulay emas.
Bu -11° dastagi aybdor, chunki mening lenta oʻlchovim boʻyicha u oldingi uchini -6° stendli bir xil velosipedga nisbatan 5 mm ga pasaytiradi.
Yaxshiyamki, velosipedda "konfor to'plami" bo'lishi mumkin - o'rnatilgan uglerodli bo'shliq, bosh trubkasi uzunligini 20 mm ga oshiradi, ammo qattiqlikni saqlaydi. Busiz SVda boshqariladigan o‘rnimni saqlab qolish uchun kurashgan bo‘lardim.
Aqlli tanlovlar
Demak, kengroq shinalar haqiqatan ham bu velosipedning yaratilishidir va qulaylik toʻplami juda moslashuvchi teginishdir, ammo Diamante SV-ni haydash uchun qiziqarli velosiped qiladigan yana ikkita muhim narsa bor.
Birinchidan, uning geometriyasi juda nozik velosipedni yaratadi, qisqa orqa uchi va qattiq, tik old qismi tufayli tez yoʻnalish oʻzgarishini bir zumda amalga oshirish mumkin.
Men shuni aytishim mumkinki, u rulni haddan tashqari oshirib yuborishdan aziyat chekadi, oldingi sho'ng'igan burilish orqadagidan ko'ra tezroq aylanadi.
Ikkinchidan, uning diskli tormozlari, xususan, Campagnolo disk tormozlari bor.
Bu yangi 12-tezlikda Record guruhlari toʻplami va men bu qoʻshimcha tishli zanjirni aniqladim deb ayta olmasam-da, siljish soʻnggi avlodga qaraganda bir oz tezroq boʻladi.
Shu bilan birga, diqqatga sazovor jihati tormozdir, bu mening nazarimda hozir hech kimdan kam emas.
Sramga qaraganda jimroq va Shimanoga qaraganda qulayroq modulyatsiyaga ega Campagnolo disklarida ishlayotganda oʻziga xos bir narsa bor – deyarli tormoz jantiga oʻxshaydi.
Ammo ular nihoyatda kuchli va Mishelning keng kauchukining qoʻshimcha silliqligi va ishonchliligi bilan birgalikda jahlni tinchlantirishga yordam beradi – lekin, eng muhimi, zerikarli emas – bu velosipedning poygadagi afzalliklari.
Bu komponentlarning oʻzi uni mukammal velosipedga aylantira olmaydi, chunki menimcha, Bassoning diqqat markazida juda tor boʻlib, tezlikni har tomonlama muvozanatdan ustun qoʻygan.
Ammo, agar siz chaqmoq chaqadigan tinimsiz poygaga tayyor velosipedni istasangiz va ba'zi noqulayliklarni va vaqti-vaqti bilan yovvoyi burchaklarni kechira olsangiz, Diamante SV diskiga qo'ng'iroq qiling.
Cycle Republicdan hozir bu yerda xarid qiling
Spec
| ramka | Basso Diamante SV disk |
| Groupset | Campagnolo Record 12 tezlikli disk |
| tormoz | Campagnolo Record 12 tezlikli disk |
| Zanjirlar to'plami | Campagnolo Record 12 tezlikli disk |
| Kasseta | Campagnolo Record 12 tezlikli disk |
| Barlar | Microtech Quantum |
| Stem | Basso Diamante |
| Seatpost | Basso Diamante |
| Egar | Selle San-Marko Mantra Carbon FX |
| G'ildiraklar | Campagnolo Bora One 35 mm disk, Michelin Pro 4 Endurance shinalari 28 mm |
| Og'irligi | 7,78kg (hajmi 56) |
| Aloqa | bassobikes.com |
