DT Swiss oʻzining gʻildiraklari bilan mashhur va oʻzining gʻildiraklari bilan shuhrat qozonmoqda, biroq Shveytsariya brendi uchun hamma narsa boshlandi
Atrofimda poʻlat simli gʻ altaklar bor. Gap baliq ovlash g‘altaklari o‘lchamidagi g‘altaklar yoki maktabdagi dizayn va texnologiya darsida olgan kichik lehim bo‘laklari kabilar haqida emas.
Bu gʻ altaklarning oʻlchami erkaklarnikining yarmiga teng va ular juda ogʻir koʻrinadi va ular hamma joyda.
“Biz har yili taxminan 140 tonna poʻlat simdan oʻtamiz,” deydi Aleks Shmitt, DT Swiss kompaniyasining PR menejeri.
U qancha shpilkaga toʻgʻri kelishi haqida aniq maʼlumot bera olmaydi – bu buyurtmalar va ishlab chiqarish qarorlariga qarab yildan yilga oʻzgarib turadi – lekin kompaniyaning eng mashhur dizaynlaridan biri boʻlgan 6 g ogʻirligiga asoslanadi. Raqobat, bu mintaqada bir joyda 20 million spiker.
“Jantlar, uyalar va nipellar biz uchun juda katta ishtirokdir, - deydi Shmitt. “Ammo spikerlar bizning DNKimizda.”
Biz DT Swiss kompaniyasining Bil shahrida (Shveytsariya) shtab-kvartirasining nafis koridorlari orqali tezlik bilan oʻralgan simli gʻ altaklarga yetib keldik.
Kompaniyaning kelib chiqishi 1634-yilga borib taqalishini hisobga olsak, bu bizning tashrifimiz shoshqaloqlik bilan boshlandi va bu haqda gapirish uchun juda oz tarix bor, lekin Shmitt bunday muhokamalarni keyinroq davom ettirishni maʼqul koʻrishini aytdi.
“Kompaniyani bugun hamma bilgan joydan boshlash toʻgʻri koʻrinadi,” deydi u keng zavod maydonchasiga chiqayotib.
Havoda achchiq metall charchoq bor va u boshni aylanayotgan darajada shovqinli, chunki son-sanoqsiz mashinalar tunda yomg'ir o'rmonlari yovvoyi tabiatining sanoat miqyosidagi tasviriga o'xshab kakofoniyada shovqin-suron, chertish va urishadi.
Hayotda bir kun
“Bizning nayzalarimiz oʻz hayotini shunday boshlaydi,” deydi Shmitt va eʼtiborimni gʻ altaklarga qaratib.
Yagona maqsadi tekis va toʻgʻri boʻlishga asoslangan komponent ishlab chiqarish liniyasiga mahkam oʻralgan holda kiradi, deb oʻylash kulgili. ‘Shubhasiz, birinchi ish simni to‘g‘rilashdir.’
Gʻ altaklar poydevorlarga oʻrnatiladi va sim tikuv mashinasiga ipdan farqli oʻlaroq, ogʻir mashinalarning birinchisiga burmalangan holda beriladi.
“Bu simni toʻgʻrilash taʼsiriga ega, bu esa unga toʻrtta jarayondan birinchisini oʻtkazish imkonini beradi”, deydi Shmitt.
‘Bizning boshlangʻich darajadagi spikerlarimiz uchun bu tayyor mahsulotni yaratish uchun yetarli, ammo ilgʻor dizaynlarimiz yana uchta qoʻshimcha jarayondan oʻtishi kerak.’
Avval sim uzunligi boʻyicha (140 mm dan 315 mm gacha, shpal turiga qarab) kesiladi, soʻngra boʻlaklar katta burgʻulash uchlariga oʻxshagan parallel metall panjaralarga aylanadi.
Har bir shpal novda ustidagi ipning yiviga oʻtiradi, shuning uchun novda aylanayotganda shlyapa chiziq boʻylab silliq siljiydi, bu yordamchi mashinalarga boshni shtamplashiga imkon beradi, J-burmani qoʻshib, soʻngra tirgakni tegirmonda maydalaydi. ketma-ket mavzu.
‘Bu bizning eng oddiy va bardoshli spiral dizaynimiz boʻlgan DT Champion spiralini yaratish jarayonidir.
“Biz har soniyada ulardan bittasini ishlab chiqara olamiz, - deydi Shmitt, naylar ritmik tarzda dastgohdan chiqib, qutilarga urildi.
“Menga ish qayerda biroz qiziqroq boʻla boshlaganini koʻrsatib beray,” deydi u va biz ushbu asosiy shpallar sxemasini obʼyektning boshqa hududiga olib ketayotganini kuzatib boramiz.
‘Keyingi qatlamli shpilkalarimiz oʻralgan – ularning oʻrta qismlarining diametri kichrayib, butunligini yaxshilaydi va boshqa narsalar qatori.
‘Buning oʻzi unchalik ajoyib emas, lekin biz buni qilish usulimiz oʻziga xosdir. Raqobatchilarimiz shpalni shunchaki cho'zadilar, bu nafaqat aniqroq, balki strukturani ham zaiflashtiradi.
‘Biz trikotaj korpusini siqib chiqaradigan mayda tebranuvchi bolg'alardan foydalanamiz. Metallni ezib tashlash uning tuzilishini mustahkamlaydi, bundan tashqari, biz shpalning qanday bukilganligini aniq aniqlashimiz mumkin.’
Alohida xonada bu jarayonni yakunlash uchun zarur boʻlgan 36 ta mashina bor va ular haftasiga yetti kun, kuniga 24 soat ishlaydi.
Dirgalar har ikki uchida oʻrnatiladi, soʻngra murakkab mexanizmlarning katta halqasi ularning uzunligini yuqoriga siljitadi, buning hammasi bu spirallarning diametrini taxminan 0,3 mm ga qisqartiradi.
"Ushbu g'ildiraklarning yakuniy narxi biznikidan ancha yuqori, chunki ularni ishlab chiqarish ko'proq vaqt talab etadi - biz har etti soniyada ulardan bittasini olamiz," deydi Shmitt jinni tabassum bilan.
DT assortimentining faqat yuqori pogʻonasi – Aerolite va Aero Comp kabi pichoqli spirallar – ishlov berishning uchinchi bosqichida davom etadi va yana kompaniyaning usullari odatdagidan farq qiladi.
Asosiy ishlab chiqarish zalining orqa devorida bir nechta haqiqiy metall monolitlar oʻtirgan.
Ularning har biridan kelib chiqadigan muntazam bum - bu ishlab chiqarish liniyasining qolgan mexanik xori boshqariladigan bass chizig'idir - bu kuchli va o'ziga xos, xuddi uning spikerlarga ta'siri kabi.
“Bu mashinalar har bir shpalni 250 tonna bosim bilan teshadi”, - deydi Shmitt menga.
‘Ularni birinchi marta otishganidan keyin 10 daqiqa ichida ular oʻzlarini beton polga qaza boshlashdi, shuning uchun biz ularni oʻtirishlari uchun gidravlik osma tizimdan foydalandik.’
Patlatish jarayoni poʻlatni yana bir bor siqadi, bu uning yaxlitligini yanada oshiradi va uni bozordagi eng ilgʻor gʻildirak toʻplamlariga moslashtiradi.
Ammo zanglamaydigan po'latning yorqinligi uglerod jantlarining yashirinligiga zid bo'lganligi sababli, bu spirallarning aksariyati yakuniy jarayondan o'tadi: anodlash.
Stikerlar to'plamlari qayta-qayta elektromagnit vannalarga botiriladi, ular ularni tutunli-qora qoldiq bilan qoplaydi. "Ushbu cho'milish moslamasi biz uchun yaqinda kiritilgan sarmoya edi va deyarli 1 million yevroga tushdi, ammo ishlab chiqarish samaradorligini oshirish tufayli xarajatlar ikki yil ichida qoplandi", deydi Shmitt.
Mittigina simlardan gigant kompaniyalar rivojlanmoqda
Biz yana bir bor koridorlar bo'ylab yuramiz – DT Swiss bosh qarorgohi – warren – va sanoat hududidan boshqaruv qarorlari qabul qilinadigan xonalarga o'tamiz.
Butun atrof-muhit toza va toza, bu katta maqsadlarga ega brendga juda mos keladi. Xo'sh, nega kamtar so'z bilan boshlash kerak?
“Kompaniya 1634-yilda Bilda tashkil etilgan”, dedi menga vitse-prezident Mattias Meyer.
‘Sharandi ismli fizik bir qancha soat ishlab chiqaruvchilarni - Rolex, Omega va Swatch-ni ta'minlash uchun kichik sim qismlarni ishlab chiqarish jarayonini sanoatlashtirishni boshladi.
Oʻshanda kompaniya United Wireworks nomi bilan atalgan yoki unga nemis va frantsuz nomlarini Vereinigte Drahtwerke yoki Tréfileries Réunie bergan, chunki Biel Shveytsariyaning frantsuz va nemis tilida soʻzlashuvchi hududlari chegarasida joylashgan. '
300 yil davomida United Wireworks aniqlik va detallarning stereotipik Shveytsariya standartiga mos murakkab komponentlar yaratdi.
'1934 yilda kompaniya 60 yillik tajribaga ega bo'lib, kompaniyani 1994 yilda Frank Böckmann, Mauritsio D'Alberto va Marko Zingg [kelgan] tomonidan sotib olingunga qadar velosiped qismlarini ishlab chiqarishga qaror qildi, - deydi Meier.
‘Ular kompaniyani qayta belgilamoqchi edi. Ular kompaniya merosi sharafiga uning nemis va frantsuzcha nomlarini “DT” deb qisqartirishdi va shinalardan tashqari barcha mahsulotlarni bekor qilishdi.
‘Bizning tajribamizni hisobga olsak, ishlab chiqarish usullari tushunarli darajada rivojlangan edi.'
Keyingi oʻn yillikda DT Swiss oʻz mahsulot assortimentini muttasil kengaytirib bordi. Birinchi bo'lib 1995 yilda tugunlar, 1999 yilda nipellar va 2003 yilda jantlar paydo bo'ldi.
2004-yilga kelib u toʻliq oʻzimizda ishlab chiqarilgan toʻliq gʻildirak toʻplamini taklif qila olgan birinchi ishlab chiqaruvchi boʻldi.
“U erdan takomillashtirish va innovatsiyalar haqida bo'ldi,” deydi Meier. ‘Endi bizda har qanday ishlab chiqaruvchining g‘ildirakka oid eng to‘liq mahsulot katalogi mavjud va mahsulotlarimiz bozordagi eng yaxshisi ekanligiga ishonchimiz komil.
‘Masalan, bizning 240-yillardagi markazimiz oltin standart hisoblanadi va uglerod jantlarimiz boshqa brendlar tomonidan hali hisobga olinmagan aerodinamik effektlarga xizmat qiladi.’
Shunday savol tug'iladi: nega DT Swiss yuqori darajada ko'rinmaydi? Hozirda tugatilgan IAM Cycling jamoasi bilan sehrdan tashqari, DT Swiss WorldTour darajasida ishtirok eta olmadi.
“Bu har doim imkoniyat masalasi boʻlgan”, deydi Meyer. ‘Shimano kabi yirik kompaniyalar o‘z mahsulotlari bilan to‘liq jihozlangan jamoaga ega bo‘lishni xohlashadi, bu esa mutaxassislarning oyoqqa turishini qiyinlashtiradi.’
Buni hisobga olib, Meyer DT innovatsiyalarga sarmoya kiritishni afzal koʻradi.
‘Mahsulotlarimiz ertami kechmi shunday afzalliklarni taqdim etishini oʻylaymizki, professional jamoalar bizga keladi.
'Bir necha yil oldin sport unchalik professional bo'lmaganida, bizning uyalar va podshipniklarimiz uchun pul to'laydigan eng yaxshi chavandozlar bor edi, chunki ular ularda sifat muammosi yo'qligini aytishdi: ular ularni boshqarishi mumkin edi. minglab kilometrlarni bosib o'ting va tashvishlanmang.
‘Shuning uchun biz bu vaziyatni aqlga sig'dirib bo'lmaydi deb o'ylaymiz.'
Oilaviy ish
DT Swiss unumdorlikdagi gʻildirak toʻplamlarini ishlab chiqishdagi dastlabki qadamlaridanoq, oʻzining Biel zavodida hamma narsani yasash imkoniyatiga ega boʻlsa-da, buni amalga oshirish tejamkor emasligini tezda aniqladi.
Natijada, uning jantlari va uyaklarini ishlab chiqarish Polsha, Tayvan va AQSh oʻrtasida taqsimlanadi, ammo barqaror sifat darajasini taʼminlash uchun har bir obʼyekt bir xil texnikadan foydalanadi va koʻplab xodimlar avval Bielda oʻqitilgan. boshqa joyga.
Biroq, barcha yangi mahsulotlarni ishlab chiqish hali ham kompaniyaning Shveytsariyadagi shtab-kvartirasida olib boriladi va yillar davomida rivojlanishiga qaramay, DT Swiss o'z xodimlariga katta miqdordagi zaxiralarni joylashtirgan oilaviy biznes bo'lib qolmoqda.
‘Kompaniya ikki oilaga tegishli, shuning uchun atrof-muhit filtrlashdan boshqa yordam bera olmaydi.
‘Bu yerda ierarxiya juda tekis – har kimga murojaat qilish mumkin, chunki hamkorlik qilish qobiliyati
- bu innovatsiyalarga yordam beradi.
“Biz faqat oʻz madaniyatimizga mos keladigan odamlarni ishga olamiz, chunki ular bu yerda ishlashni maroqli oʻtkazishlarini xohlaymiz”, deydi Meyer.
‘Vaqtni maroqli o'tkazadigan odamlar yaxshiroq ishlashadi, shuning uchun sevimli mashg'ulot, shaxsiy hayot va ish bu erda birlashadi. Ayrim xodimlarimiz bu yerda deyarli 25 yildan beri ishlaydi.
‘Biz oʻz axloqimizni yaxshi ifodalovchi chiroyli futbolka yasaymiz, menimcha, unda “ish ride balansi” deb yozilgan. O‘ylab ko‘ring, biz ushbu shior yordamida ko‘plab mahsulotlar ishlab chiqaramiz.’
G'ildirak muddati
Vitse-prezident Mattias Meyerning so'zlariga ko'ra, DT Swiss kompaniyasining g'ildiraklari orqali rivojlanishi
2004 – RR 1450 TRICON
‘Tricon biz qilgan birinchi yoʻl gʻildiraklaridan biri edi. Bu o'ziga xos xususiyat edi, chunki u allaqachon tubeless-mos edi. U erda nipellar o'tirgan bu kichik ko'rpa-to'shaklar bor edi, ular jant ichiga sirg'alib, jant yotoq mustahkam bo'lishi uchun ruxsat. O‘sha paytda u noyob edi, lekin hech kim trubkasiz minmagani uchun u radarga tushib qoldi.’
2008 – RRC 1250
‘Bu gʻildiraklar uglerod jant texnologiyasiga birinchi qadamimiz boʻldi. Ular o'ziga xos prototip edi. Biz ularning ko'pchiligini sotmadik, chunki Shveytsariyada ishlab chiqarilganligimiz biz hech qachon narxni raqobatbardosh qila olmaymiz. Ularda klassik shpilkalar bor edi, lekin tirgak uyasi dizayni hozir biz ishlab chiqarayotganimiz bilan deyarli bir xil.’
2010 – RRC 46 DiCut
‘Bular yoʻl uglerod segmentidagi birinchi jiddiy taklifimiz edi. Ular Tayvanda ishlab chiqarilgan, shuning uchun biz ularni ko'proq miqdorda ishlab chiqarishimiz mumkin edi. Ularning ichki kengligi 13,8 mm, bu hozir aqldan ozganga o'xshaydi, lekin o'sha paytda hamma 21 mm shinalarda edi. O'sha paytda bu eng zamonaviy edi, ammo evolyutsiya hozir aniq.'
2015 – RC Spline 28C Mon Chasseral
'Mon Chasserals biz uchun nafaqat yengilligi bilan, balki ular Jarlinson Pantano bilan Grand Tour bosqichida birinchi bo'lib g'alaba qozonganimiz uchun ham o'ziga xosdir. 2016 yilgi "Tour de France"da. Bu biz uchun ajoyib bo'ldi, chunki biz jamoa bilan juda yaqin ishlaganmiz.’
