Velosiped avlodlar davomida transport, ijtimoiy tekislash, ish kuchi va erkinlik, sarguzasht va romantikaga kirish eshigi boʻlib kelgan
Rasm: Rob Milton, Terri Gilliamdan uzr soʻraydi
1869-yilda AQShning nufuzli Scientific American jurnalida chop etilgan maqolada: «Yurish san'ati eskirgan.
'To'g'ri, ba'zi odamlar hali ham ushbu transport turiga yopishib olishadi va haligacha yo'qolib ketgan piyodalar irqining fotoalbom namunalari sifatida hayratda qolishadi, lekin ko'pchilik tsivilizatsiyalashgan insoniyat uchun piyoda yurish oxirgi oyog'ida.'
Bu shov-shuvli bashoratning sababimi? Kamtar velosiped. Bir necha o'n yillar oldin Atlantikaning bu tomonida Glazgodagi bir gazeta g'ayrioddiy voqea haqida xabar bergan edi, unda "janob mohir dizayndagi velosipedni engib o'tgan" besh yoshli qizni urib yubordi va besh shilling jarimaga tortildi.
Tegishli velosiped zamonaviy velosipedning birinchi timsoli boʻldi – uning “ajoyib dizayni” orqa gʻildirakka bir qator pistonga oʻxshash novdalar bilan biriktirilgan pedallardir.
Bu chavandoz uning ixtirochi, temirchi Kirkpatrik Makmillan edi, u voqeadan oldin uyidan 70 milya masofani velosipedda bosib o'tgan.
Uning oldingi, pedalsiz "dandy ot" o'rnini bosgan dizayni, chavandoz oyoqlari bilan erga itarib yuborgan, velosipedning kompyuterda ishlab chiqilgan engil vaznga aylanishining birinchi bosqichi edi. uglerod tolali mashinalar.
Makmillanning ot mashinalari va embrion temir yo'l tarmog'i asrida, arra-qora aravalar bo'ylab jasorat bilan yurishi, 150 yildan keyin yuborilgan birinchi elektron pochta kabi yangilik edi.
To'satdan oddiy odamlar o'z bug'lari ostida uzoq masofalarni bosib o'tishlari mumkin edi. Bu sayohat, ish, zavq va hatto romantika uchun yangi imkoniyatlar dunyosini ochdi.
Doimiy rivojlanish
Vaqt oʻtishi bilan “ajoyib dizayn”ga oʻzgartirishlar kiritildi, masalan, yogʻoch ramka poʻlat bilan almashtirildi va Jon Boyd Dunlopning havo bilan toʻldirilgan pnevmatik shinalari qoʻshildi.
Velosiped ham borgan sari hamyonbop boʻlib, omma orasida mashhur boʻldi. Scientific American aytganidek, “Ot qimmatga tushadi va yeydi, tepadi va o'ladi; va siz uni to'shagingiz ostida ushlab turolmaysiz.’
Yangi ozod qilingan velosipedchilar guruhi orasida fantast-yozuvchi HG Uells ham bor edi, u iqtibos keltirgan: "Velosipedda kattalarni ko'rsam, insoniyatning kelajagidan umidimni uzmayman".
O'shandan beri sodir bo'lgan ba'zi voqealar to'g'ridan-to'g'ri uning romanlaridan birining sahifalaridan kelib chiqishi mumkin edi. Ramkalar o'zining klassik olmos shaklini bir asrdan ko'proq vaqt davomida saqlab qolgan bo'lsa-da, raketa fanlari, F1 va yaxta poygalaridan olingan texnologiya tufayli ular yanada aerodinamik, engilroq va kuchliroq bo'ldi.
Ammo dunyodagi barcha texnologiyalar velosipedning eng mustahkam xususiyatiga soya sola olmaydi - uning qochish qobiliyati.
“Bu sarguzasht mashinasi,” deydi Metyu Ball, West Lothian Clarion CC bilan yoshlar murabbiyi. “Mana shunday sarguzashtlarni sotish orqali bolalarni velosiped haydashga qiziqtiramiz.”
Erkinlik ta'mi
Barcha chavandozlar bu hissiyot bilan tanishishi mumkin. Biz bolaligimizdagi velosipedlarni erkinlik va mustaqillikning birinchi ta'mi, ota-ona hokimiyatining kishanlaridan qutulish bilan bog'laymiz, garchi u parkga va orqaga qaytishgacha davom etsa ham.
To'qqizinchi tug'ilgan kunida unga sovg'a qilingan velosipedni eslab, yozuvchi Pol Furnel shunday yozadi: Mening yashil velosipedimda tog'lar, tekisliklar, butalar, daraxtlar, soylar, ariqlar va abadiy qor yashiringan edi - o'rganish uchun faqat bir oz minish kerak edi..'
Liverpuldagi o'smirligimda velosipedim (shuningdek yashil rang) meni Shimoliy Uels va Cheshirning noma'lum joylariga olib keldi. Keyinroq chodir va pannirni uning ramkasiga bog‘lab, Kanal bo‘ylab paromga tushdim.
Men dunyoni yoki hech bo'lmaganda uning Evropa va Shimoliy Afrika qismlarini - velosipedimdan ko'rdim. U hech qachon mashina yoki poyezddan unchalik katta yoki hayajonli ko‘rinmagan.
Voyaga yetgan odam Gayanada ixtiyoriy ish bilan shugʻullanar ekanman, mening xitoycha qurgan, oʻtirib-yolvoradigan “Roadster” nafaqat ish uchun, balki ishqiy munosabatlarimdagi sherigim ham edi.
Agar men qizdan uchrashishni so'rasam, u orqa tokchada yonboshlab o'tirishi kutilardi.
Bu qizlarning ham, biz yashagan davrning ham dalilidir, ular hammasi rozi bo'lishdi, garchi men Reli operatsiyasi bo'yicha britaniyalik talaba Sofi biz ochiq kanalizatsiyaga kirganimizda velosipeddan umrbod chetlashtirilgan bo'lishi mumkin deb o'ylayman. bir kechada to'satdan elektr uzilishi paytida.
Italiyadagi Madonna del Gisallo cherkovining velosipedchilar ziyoratgohidagi yozuvda shunday deyilgan: “Va Xudo velosipedni inson undan ish vositasi sifatida foydalanishi va hayotning murakkab sayohatida yurishiga yordam berishi uchun yaratdi. …'
Motorga berilib ketgan asrimizda velosipedlar bir paytlar utilitar transportning eng mashhur tanlovi boʻlganini unutish oson.
Yillar davomida velosport yangi rok-n-rollga aylanishidan oldin, bu millionlab odamlar uchun A dan B gacha bo'lgan yo'l edi - italiyalik jurnalist Janni Brera buni "kambag'al odamning kosmik kemasi" deb atagan.
Britaniyalik muhandis Mayk Berrouzning aytishicha, futbol yoki raketkadan farqli o'laroq, velosiped "sayyorani qutqara oladigan sport jihozlarining yagona qismidir".
Bu Ruandaning qahva plantatsiyalarida allaqachon amalga oshirilmoqda, u yerda fermerlar amerikalik ramka quruvchi Tom Ritchi tomonidan maxsus ishlab chiqarilgan velosipedda hosil yigʻishmoqda.
Dunyoning boshqa rivojlanayotgan mamlakatlarida qishloqlardagi fermerlar va maktab oʻquvchilari foydalanishi uchun World Bicycle Relief tomonidan oʻn minglab arzon velosipedlar taqdim etilgan.
Shuning uchun, piyoda yurish unchalik eskirmagan boʻlishi mumkin, Scientific American deyarli haq edi: velosiped haqiqatan ham dunyoni oʻzgartirdi.
