Kyotolik ramka quruvchi Eyji Konishi kam so'zli odam - lekin uning noyob velosipedlarida aytadigan gaplari juda ko'p
Bu xususiyat dastlab Cyclist jurnalining 82-sonida chop etilgan
Eiji Konishini yaxshi ramka yaratuvchisi deb atash, Yo-Yo Ma violonçel chalishni biladi deganga o'xshaydi. Chunki har qanday sohada iqtidorli insonlar mavjud bo'lsa-da, virtuoz sohasiga kam odam erisha oladi.
Bu biroz chalkash tuyulishi mumkin – biz faqat velosiped yasash haqida gapiryapmiz, to'g'rimi?
Va bu velosiped yoqimli va bir oz boshqacha siluetni kessa-da, aksariyat yo'l velosipedlari kabi nisbatan sodda dizayn.
Ammo yuzaki tirnalgandan so'ng, titandan yasalgan bu asar o'z ishining ustasi bo'lgan ramka quruvchini ochib beradi - shu qadarki, u mamlakatdagi eng yirik metall ishlab chiqaruvchilardan biri sifatida tan olingan.
Mashinadagi yirtqich hayvon
Konishi Yaponiyaning Kioto prefekturasidagi Yosana shahrida yashaydi.
U hunarmandchilikdan chiqqan - ota-onasi mohir hunarmandlar va aslida uning ustaxonasi ularnikiga tutash.
Ammo ular yapon madaniyati buyumlarini yaratish bilan birga, Konishi barcha ikki g'ildirakli narsalarni, faqat titandan yasash bilan band.
Uning repertuari juda keng: Shimano klassik velosiped pedallari dizaynini qayta ishlashdan (qafaslarni alyuminiydan farqli o'laroq titandan yasash, u "tishlash"ini yo'qotadi) motokros shassilari, ish joylari va egzozlarni ishlab chiqarishgacha.
Biznesning motorsport tomoni Weld One nomi bilan yuritiladi.
Ammo velosipedlar uchun u Ogredan foydalanishni oʻzida saqlab qoladi, uning manga uslubidagi talqini bu velosipedning bosh trubkasini bezatadi.
Bu nom yaqin atrofdagi Oe togʻidan kelib chiqqan boʻlib, u Kiotodagi ayollarni oʻgʻirlash va ularni yeyish uchun oʻz togʻidan tushib kelgan afsonaviy ogre Shuten-doji yashaydi.
U faqat qahramon Minamoto Rayko uni (ogre juda yaxshi ko'rar edi, uning ismi «ichuvchi yigit» deb tarjima qilingan) uchun ojiz qilib qo'yganida va boshini kesib tashlaganida mag'lub bo'ldi.
Shunda ham ogre oʻlmasdi va Rayko boshini kesilgan talonchi yeb ketishidan himoya qilish uchun uchta dubulgʻa kiyishiga toʻgʻri keldi.
Bu biz eshitganimizdek ajoyib tarix va anodlangan olcha gullari bilan qoplangan va chiroyli detallarga toʻla afsonaviy "Forever metal"dan yasalgan velosiped uchun mos koʻrinadi.
Qattiq pozitsiyani egallash
“Hammasini oʻzim qilaman”, deydi Konishi.
Toʻgʻrirogʻi, deb yozadi. Chunki biz Konishi bilan 2017-yilda “Bespoked handmade” velosiped shousi haqidagi “Velosipedchi” asarida birinchi marta tanishgan bo‘lsak-da, yapon tili bu vaqt ichida unchalik ko‘p qatnashmagan.
Shunday qilib, biz Konishi jumlalarni tarjima qilishda foydalanadigan smartfonning qudrati bilan birga bosh silkitish, jilmayish va shinani siqish kabi xalqaro tilda suhbatlashamiz.
“Men oʻrindiq trubkasini egib, bosh trubkasi va pastki qavsni qattiq materialdan kesib oldim”, deydi u/tip.
‘Men rulni boshidan yasadim. Men quvurlarni egdim. Men tashlab ketganlarni kesib tashladim. Men gilos gulini qildim. Men disk rotorlarini yasadim. Hammasi titandan qilingan.’
Bu qismlarning sayqallangan metallida faqat ishlov berilmagan titanda boʻlishi mumkin boʻlgan silliqlash zarbalari mavjud, bu deyarli donga oʻxshash strukturani ochib beradigan yorqin y altiroq.
Tarjimada “kesish” va “yasatish” kabi soʻzlar nimanidir yoʻqotsa-da, Konishining tushuntirishicha, bu yerdagi har bir qism, oʻrindiqlardagi uglerod tolasi qoʻshimchalarini hisobga olmaganda, u tomonidan yaratilgan.
Bosh trubka va pastki tirgak qattiq 6-4 titan ingotdan ishlangan boʻlib, u kompyuterda dasturlashtirilgan dastgohlar yordamida bitta, ichi boʻsh komponentga aylantirilgunga qadar metall logga oʻxshab ketadi.
Ushbu velosipedning Campagnolo H11 disklar toʻplamini hisobga olsak, Campagnolo rotorlariga oʻxshab koʻrinishi mumkin boʻlgan oʻchirish va disk rotorlari 6-4 titan plastinkadan ishlangan.
Bu nima uchun muhim?
Chunki 6-4 (yoki 5-sinf) titan titan ramkalarida tez-tez uchraydigan 3-2,5 (9-sinf)ga qaraganda qattiqroq qotishmadir (raqamlar alyuminiy va vanadiy metallarining ulushini bildiradi. qotishma).
Shuning uchun u bilan ishlash qiyinroq material boʻlib, titan dastgohlarga mashhur qiyin vaqtni beradi, chunki u qanchalik koʻp ishlasa, u shunchalik qiziydi va qanchalik qizisa, kesishga shunchalik chidamli boʻladi.
Bu alyuminiy qotishmalarining nisbatan "yumshoq" dunyosidan farqli o'laroq.
Shunday boʻlsa-da, oʻz qurilishida 6-4 dan foydalanadigan ramka yaratuvchisi noyob emas. Ammo Konishi singari uni o'zi qayta ishlash mumkin.
Bu erdagi quvurlar hali ham 3-2,5, lekin asosan, quruvchilar uchun velosiped romining diametrida 6-4 trubka olishi mumkin emas.
Agar u velosiped trubkasi sifatida koʻrinsa, odatda 6-4 oʻralgan va payvandlangan plastinka boʻladi.
Konishi, shuningdek, payvandlash uchun 6-4 ta titan plomba novdasidan foydalanadi, natija kuchliroq bo'lishiga ishonadi va uni quruvchi sifatida noyob qiladi.
Ushbu da'volarning haqiqatiga qaramay, Konishining payvandlash mahorati tengdoshlari orasida mashhurdir.
U Yaponiyaning Payvandlash texnologiyasi boʻyicha milliy tanlovida doimiy ravishda yuqori oʻrinlarni egalladi va 2012-yilda toʻrtinchi oʻrinni egalladi, u yerda uni faqat ogʻir sanoat gigantlarining payvandchilari magʻlub etishdi.
Tan olishimiz kerakki, biz sanoatda payvandlash bo'yicha musobaqalarga unchalik tez emasmiz, lekin bu juda katta yutuq va Konishining fikricha, u velosipedni uch kun ichida butunlay noldan yasagan deb hisoblasa ham. Bespoked 2018 uchun tayyor, natijalar o'zlari uchun gapiradi.
Ogre maxsus titan yo'l velosipedlari, narxi taxminan 3000 funt sterling (ramka to'plami). Batafsil ma'lumot uchun weld-one.com saytiga tashrif buyuring
