Vapni yopganingizda, shinalaringizdagi bosim o'zgarishi mumkin, shuning uchun siferblatdagi ko'rsatkich siz minayotgan narsa bo'lishi shart emas
Doʻkonda yangi y altiroq velosipedni koʻrsangiz, bosimni tekshirish uchun shinani siqib qoʻymaslikka ishonamiz.
Antropologlar buni sizga ot sotib olgan ajdodlarimizga havolani aytib berishadi, ular uchun otning tuflisining holatini tekshirish savdoga olib kelishi yoki buzishi mumkin.
Shunday qilib, velosipedchilar uchun shinalar bosimi juda muhim. Har qanday holatda ham bir hovuch psi unumdorlikka taʼsir qilishi mumkin.
Shunday qilib, shinalar bosimini qanday ishlatish kerak? Yo'lakda o'lchagichingiz 100psi ni o'qisa, bu yo'lda nimani anglatadi?
“Shinalardagi bosim juda muhim, - deydi Team Sky bosh mexaniki Gari Blem. “Siz chavandozning vazni, shinalar turi, ob-havo sharoiti va poyga davomiyligini hisobga olishingiz kerak.
‘Ian Stannard FMB shinalaridagi yomgʻirli Klassik poygasida Veloflexdagi quyoshli tur sahnasidagi Geraint Tomasdan juda farq qiladi.'
Avval oxirgi narsalar
Avval oxirgi nuqtani olib, shinalar turiga oid savolni tezda hal qilaylik. Blem chat shinalari kabi professional mexaniklar, ular odatda lateks trubkalarga ega bo'lgan quvurlilar haqida gapirishadi.
Lateks tasavvur qilgandan koʻra gʻovakroq modda boʻlib, kun davomida katta miqdorda havo sizib chiqishi mumkin.
“Biz mashgʻulotlar davomida shinalar bosimini kuzatib boramiz, ular qancha yoʻqotganini koʻramiz, soʻngra ularni moslashtiramiz”, deydi Blem.
‘Keling, biz Klassiklarda FMB shinalaridan foydalanamiz deylik. Ular bir necha soat ichida 0,7 bar [10psi] gacha yo'qotishi mumkin. O'ylab ko'ring, biz mehmonxonada soat 9:00 da shinalarni pompalaymiz va poyga 12:00 da boshlanadi.
‘Biz shinalar 9:00 dan 16:30 gacha qanday ishlashini ko‘rib chiqishimiz kerak, shuning uchun kompensatsiya qilish uchun ko‘pincha ortiqcha havoni oshiramiz.’
Butil naychalarda (klincher shinalarida keng tarqalgan) bosimning yo'qolishi deyarli ahamiyatsiz, chunki butil kamroq g'ovakdir.
Biroq bu ertalab shinalaringiz bosimi kun oxiridagi bosim bo'ladi degani emas.
Muvaffaqiyat formulasi
"Shinalarni havo bilan puflaganda, shinalar bosimi ideal gaz qonuniga, PV=nRTga juda yaqin bo'lishi kerak," deydi Bugatti Veyron shinalar bosimi sensorlari uchun mas'ul bf1systems kompaniyasidan Jeyms Shingleton.
'Faraz qilaylik, n va R doimiylar [n - shinaga siqilgan havo miqdori, mollarda o'lchanadi, R esa ideal gaz konstantasi] va shinaning hajmi [V] o'zgarmaydi [shuning uchun shinaning cho'zilishi yoki deformatsiyasi yo'q].
‘Shuning uchun P [bosim] va T [harorat] oʻzgaradi.’
Buni tabiiy xulosaga keltiring va bosim haroratning oʻzgarishiga toʻgʻridan-toʻgʻri proportsional boʻladi, P(yakuniy)=P(boshlangʻich) x T(yakuniy)/T(boshlangʻich), bu yerda T kelvin bilan oʻlchanadi, ya'ni C + 273 daraja va P mutlaq shina bosimida o'lchanadi, ya'ni psi + 14,7psi: dengiz sathidagi havo bosimi.
Keling, 110psi shinalaringiz uyingizdan chiqqach, harorat 22°C dan 4°C gacha pasaymoqchi.
Tormozlash yoki yoʻlda ishqalanish natijasida issiqlik hosil boʻlishiga eʼtibor bermagan holda, shinalar iqlimga moslashgandan soʻng 102psi tezlikda ishlaydi. Aniq farq emas.
Lekin buni hisobga olishimiz kerakmi? Kevin Drake, ixtisoslashtirilgan shinalar ishlab chiqish va sinov muhandisi bunga to‘liq ishonmaydi.
‘Hech kim hisob-kitob qilishni xohlamaydi, shuning uchun haqiqiy dunyo sharoitlarini kuzatganimizdan so'ng, biz 5°C harorat ko'tarilishi bosimni 1psi ga oshirishi haqidagi umumiy qoidadan foydalanamiz.
‘Koʻpchilik chavandozlar uchun harorat oʻzgarishi muammo boʻlmaydi.’
Og'ir masala
E'tiborga olish kerak bo'lgan keyingi narsa - bu og'irlik, xususan, yukning shinaga ta'siri.
"Keling, yana PV=nRT ni ko'rib chiqaylik", deydi Drake. 'Agar nRT doimiy qolsa, P faqat V o'zgarmasagina o'zgarishi mumkin.' Shinalar hajmi va bosimi o'rtasidagi bu bog'liqlik Boyl qonuni bilan izohlanadi, bunda P(boshlang'ich) x V(boshlang'ich)=P(yakuniy) x V(yakuniy).
'Faraz qilaylik, harorat doimiy va velosiped shinasi hajmi taxminan 1,2 l (shina mukammal torus, torus shaklining hajmi esa V=2p2Rr2, bu erda r=shinalar kesimining radiusi va R=g'ildirak markazidan shinaning o'rtasigacha bo'lgan radius).
Agar biz 0,1 litr hajmdagi o'zgarishlarni aniqlay olsak, bu bizning 110psi shinamiz uchun nimani anglatishi mumkin?
Boyl qonunini qayta tartibga soling va siz quyidagilarni olasiz: P(yakuniy)=P(boshlang'ich) x V(boshlang'ich)/V(yakuniy). Bizning shinamiz uchun P2=110 x 1,2/1,1, bu 120psi ga teng.
Bu bosimdagi katta o'zgarish. Shunga qaramay, u katta “lekin”ga asoslanadi – bu misolda velosipedda o‘tirganda shinani uning hajmi 10% ga o‘zgartiradigan darajada siqadi, degan fikr.
E'tiborsiz
“Eng toʻgʻri shishirilgan shinalar boʻlsa, yuk ostida hajmning oʻzgarishi ahamiyatsiz”, deydi Drake.
‘Yon devorning boʻrtib ketganini koʻrishingiz mumkin, lekin bu hajm oʻzgarishiga teng emas, balki shakl oʻzgarishiga teng. Shunday ekan, velosipedda o‘tirganingizda shinalaringizni puflang.’
Agar shunday boʻlsa, nega 60kg chavandoz odatda 90kg chavandozdan kamroq bosim oʻtkazadi? Va asl savollarimizga qaytsak, barchamiz qanday bosim ostida bo'lishimiz kerak?
“Pastroq bosimlar kattaroq kontakt joyini taʼminlaydi, chunki shinalar yuk ostida deformatsiyalanadi, shuning uchun tutqich koʻproq boʻladi”, deydi Blem.
‘Agar u juda yumshoq boʻlsa, u aylanma qarshiligini oshiradi va siz zarba teshilish xavfini tugʻdirasiz [chimchilab tekislar].
‘Ammo, agar siz shinalarni haddan tashqari shishirsangiz, tortishish va qulaylik ko'pincha o'z ichiga oladi.'
Bu amaliy ma'noda og'irroq chavandoz ma'lum bosimdagi shinani engilroq chavandozga qaraganda ko'proq deformatsiya qiladi, shuning uchun kattaroq chavandoz yuqori bosimda ishlaydi.
Ajoyib nuqta - bu tortishish yaxshi, lekin shinalar deformatsiyasi sust boshqarishga olib kelmaydi va tekis bo'lmagan yo'llarda chimchilash muammosi emas, lekin sizning shinalaringiz hali ham qulaylik uchun etarli pnevmatik tamponlamani taklif qiladi.
Xo'sh, bu qanday raqam? Sobiq Vacansoleil-DCM mexanik Klas Duglasning asosiy qoidasi bor…
‘Men chavandoz va ularning velosipedidagi umumiy ogʻirlikning taxminan 10% ni qabul qilaman – bu aniq sozlash uchun yaxshi mezondir.
‘7kg vaznli velosipedda 70kg chavandoz uchun men chavandozning vazn taqsimotini qoplash uchun 7,7bar [112psi] ga qaragan bo‘lardim, old tomoni orqa tomondan biroz kamroq.
‘Lekin bundan keyin hammasi tajribaga bogʻliq.’
